Vitajte na stránke klubu Cross Country Soaring
| Košice | -4 °C |  |
| Poprad | -5 °C |  |
| Sliač | -8 °C | |
| Lučenec | -8 °C | |
| Nitra | -3 °C |  |
| Žilina | -1 °C |  |
| Piešťany | -3 °C | |
| Bratislava | -1 °C |  |
| Aktualizované: 03:00 23.02.2012 | ||
AKTUALITY
14.10.2010 Air Symposium 2010
V dňoch 6. - 7.11.2010 sa uskutoční v Prievidzi Air Symposium 2010 - všetko o plachtení sa dozviete práve tu. Via info na webke AirSyposium - program, ubytovanie a novinky. Novinka: na uvedenej akcii budú predvádzané dvojsedadlovky rôzných výrobcov s možnosťou vyskúšania si.
Zdieľaj článok s priateľmi
10.10.2010 Opäť späť ...
Po trojmesačnej odmlke sme tu opäť s novinkami, ktorá bola spôsobená pracovným nasadením a vyťažením admina. Pred troma dňami nemecky výrobca bielej techniky DG a LS zavesil na svoju stránku oficiálne vyhlásenie o zahájení sériovej výroby dvojmiestného samoštartujúceho vetroňa DG 1001 M. Aj napriek kríze, ktorá zasiahla aj do leteckého priemyslu je vidieť, že niektorí konštruktery si nedajú povedať a snažia sa prísť s niečim novým Ľudia, ktorí preferujú nezávislosť a kolektívne lietanie - plachtenie sa majú na čo tešiť. Viac na oficiálnej stránke DG-Flugzeugbau.de. A ešte jedny tamtami z neovereného zdroja, že vraj nás čoskoro možno navštívi aj nová 1001, ale nič som nepovedal. Miesto a čas sa včas dozviete.
Zdieľaj článok s priateľmi
08.07.2010 MAM 2010 - 9.deň
Prebudili sme sa do chladného pofrontálneho rána, ktoré sľubovalo pekný letový deň. Žiaľ vo vyšších vrstvách ovzdušia bolo pomerne teplo a teplotný gradient bol nízky. Kumuly boli poriedko a ploché s malými stúpaniami a tomu čerstvý vietor severných smerov. Vyhlásený bol polygon 301 km s otočnými bodmi Oravská Lesná, Chopok , Lefantovce. Po odlete z výšky asi 1500 m som pokračoval spolu s ostatnými cez Bojnice , Kozie Chrbty na Malú Fatru. Smerom na sever sa základne zvyšovali a rovnako zosilneli aj stúpania. Pred Veľkou Lúkou som nalietol dobré dva metre, ktoré som spolu s Orlíkom (Maroš Sabo st.) a Nitrinskou DG 1000 vytočil do 2000 a pokračoval na Maguru. Pretože bola v závetrí, doletel som na úpätie asi v 1300 m. Tí čo boli predo mnou mi ukázali stúpania a za krátku chvíľu som mal opäť 1800 a pokračoval som smerom na Dolný Kubín. Na konci Magury som opäť dostúpal do maxima a vydal som sa smerom na Rosutec, kde som vo výške videl vetrone. Cestou som využíval nulky a tak som doletel na Rozsutec v pomerne slušnej výške. Na Rozsutci som ustredil cez dva metre a o malú chvíľu bol podo mnou kŕdeľ osí. Pretože až na otočák bolo čisto, dostúpal som až do 2100 a rovným letom som prekĺzal asi 15 km. Po dosiahnutí otočky nastala dilema, ktorým smerom na Chopok. Po kurze bola obloha bez jediného mráčika a iba nad Kraľovanmi som videl kumuly a krúžiace vetrone. Zamieril som k nim a po chvíli sa podo mnou objavili aj osy. Po dotočení na 1800 som pokračoval na Ružomberok, kde som nad mestom našiel dvojmeter. Ohlásil som stúpanie a polohu Rasťovi Krakovi ktý o chvíľu s ostatnými dorazil a ja po dostúpaní som kĺzal na úpätie Nízkych, kde som na jedným rebrom videl vetroň. Po doletení som zistil, že to je Stanka s DG 300. Spoločne sme ustredili cez dva turbulentné metre a už sa objavili osy. Náveterná severná strana Tatier bola úplne čistá, pred hrebeňom som však videl krúžiaci vetroň, ku ktorému a vydali Rasťo a Miro Štempeľ z Prešova. Nasledoval som ich a na 10 kilometri, na úrovni hrebeňa sme nalietli rozbitý dvojmeter. Po niekoľkých otočkách sme leteli pozdĺž hrebeňa smerom na východ na otočku. Po ceste som v rovnom lete nastúpal asi 70 m a po vletení do kruhu som preskočil na južnú stranu kde som na záveternej strane okamžite chytil štvormetrový klesák. Veľmi mi to nevadilo, lebo na úrovni Podbrezovej som videl pekný kumul, ktorý som na troch metroch vytočil do 2200 m. Podo mnou som videl Štefana Lišku s Cirrusom, ktorý zamieril smerom na Banskú Bystricu. Rasťo spolu s Mirom leteli po náveternej strane smerom na Donovaly a hlásili stúpanie nad Liptovskou osadou. Najbližší kumul bol na Bystricou, ktorý som dostúpal do 1800 a pokračoval som na Handlovú. Nad Cíglom som v 1300 skúšal neúspešne nulku. Pokračoval som k Vtáčniku, kde bol slabý polmeter, ktorý som nechal a skúšal Nováky, ktoré tiež nesplnili moje očakávania. Asi dvesto metrov v smere na Partizánske som však uvidel Jantara. Po ustredení ma dav a a pol metrový stúpak vyniesol do 1800 m. Z tejto výšky som dokĺzal na posledný otočák a domov. V disciplíne som skončil druhý so stratou dvoch bodov na Beňu z Partizánskeho a v celkovom poradí som poskočil na tretie miesto. Po pristátí ma zdrvila smutná správa o tragickej nehode na Turčianskymi Teplicami.
Zdieľaj článok s priateľmi
07.07.2010 MAM 2010 - 8.deň - zrušený
Počasie je o niečo lepšie - neprší. Na oblohe sú kumuly, ktoré sú vlhké, stredná a vysoká oblačnosť, fúka silný vietor s nárazmi. Ak sa nám podarí stiahnúť foto do galérie, tak tam najdete reportáž zo závodov.
Zdieľaj článok s priateľmi
06.07.2010 MAM 2010 - 7.deň - zrušený
S ohľadom na prechádzajúci studený front bol šiesty deň neletový.
Zdieľaj článok s priateľmi
05.07.2010 MAM 2010 - 6.deň
Piaty deň boli podmienky ešte slabšie. V prehriatom vzduchu boli stúpania v priemere 0,5 m a naviac fúkal severozápad okolo 7 m. Pulzoval som od 250 m do 700 m. Nakoniec sa mi podarilo nastúpať asi do 1200 m a o 16,48 (posledný) som sa vydal na trať. Letela sa Krížna s polomerom 25 km a Žirany s polomerom 18 km. Podarilo sa mi to obletieť s tým, že prvý sektor som skutočne v priestore kúsok za Handlovou iba „škrtol“ v 1300 m. Ďalej predo mnou už bola totiž búrka a vracal som sa naspäť. Cesta na ďalší otočák nebola problematická ale vzhľadom na blížiacu sa búrku zo západu som neletel hlboko do sektoru, ale ponáhľal som sa domov. Posledné vetrone sme hangárovali v riadnom lejaku. Aké však bolo moje prekvapenie, že podľa výsledkovej listiny som mal outlanding na 31 kilometri. Vyšlo najavo, že napoludnie sa konal druhý briefing a bola vyhlásená druhá trať na ktorej boli otočáky posunuté asi o 5 km. O briefingu som nevedel lebo som mal v tom čase iné povinnosti a žiaľ ani usporiadateľ nevyžadoval potvrdenie vedomosti o zmene disciplíny podpisom. So všetkou pravdepodobnosťou by som však zrejme prvý otočák s ohľadom na blížiacu sa búrku aj tak nedosiahol. Disciplínu uleteli iba šiesti a bodová strata bola minimálna. Celkove som sa posunul o jednu priečku nižšie.
Zdieľaj článok s priateľmi
04.07.2010 MAM 2010 - 5.deň
Štvrtý deň sa letelo ma Liptovskú Maru a Čadcu. Opäť bolo problematické nastúpať slušnú odletovú výšku a ani po odlete som to nemal lepšie. Vydal som sa západne Prievidze, čo zrejme nebolo optimálne riešenie. Tí čo leteli na Handlovú a Veľkú Fatru hlásili pod radou 3-4 m v rovnom lete. To však trvalo asi do polovice Veškej Fatrz a až do Ružomberka bolo v podstate čisto a na rozdiel od predchádzajúcich dní s vynikajúcou dohľadnosťou. Na úrovni Kláštora pod Znievom som preskočil na Veľkú Fatru. Nad Ľubochňou som našiel jeden dvojmetrový stúpak do 2200 m a pokúsil som sa preskočiť na náveternú stranu Magury. Vo výške fúkal pomerne silný protivietor a tak som skončil kúsok za Krpeľanmi v 1500 m. Volil som cestu cez priesmyk okolo Dubnej skaly. Nad Vrútkami som spolu s Mirom Štempeľom nastúpal asi do 1800 m a vydal som sa na Čadcu. Cestou som chytil 3 m klesák a sektor som „škrtol“ v 1000m. Vrátil som sa nad Strečno a nad kameňolomami som nastúpal asi 1800 m. Vzhľadom k tomu, že nemám tranďák, musel som postupovať opatrne. Ya Martinkami som opäť dobral do 1800 m a na úrovni Tužinej opäť do doklzovej výšky. Doletel som po limite 21 minúta skončil som na 13. mieste. V disciplíne zvíťazil Tibor Arpáš s ASW 15 z Nitry. Celkove som ale poskočil na 5. miesto.
Zdieľaj článok s priateľmi
| Prvá Predošlá | Strana z 5 | Ďalšia Posledná |